近日有网友发现，从山西大同飞往泰国，韩国等国家的机票出奇便宜应牛配，最低票价含税还不到200元。
这样的票价比飞国内航班还要便宜，相当于只交了个税费，背后会有什么猫腻吗？
机票比税费还便宜背后
根据网友晒出的从平台查询到的票价截图，10月从山西大同直飞泰国曼谷的含税票价，最低只要195元，二三百元的票价也不少。
不过记者今日查询平台票价发现，200元以下的票价已经无法找到，从大同直飞曼谷的最低票价是10月底的269元，由泰国狮航执飞，而这样的票价依然比日常飞泰国的税费还要便宜。
应牛配
据记者了解，大同-曼谷航线去年底才开通，是大同云冈机场国际航空口岸正式开放运营后，开通的首条国际航线，而泰国狮航又是廉价航空，运营模式就是通过低票价吸引客源，但餐食等不少服务需要额外购买。
而大同直飞韩国首尔的机票最低也在200元上下，当地机票代理对记者透露，这条航线为包机航线，偶尔会放出几张超低票价吸引客源。
值得一提的是，并不是国内飞韩国和泰国都有这么便宜的价格。记者查询上海直飞曼谷和首尔的票价，即使是低成本航空春秋航空，最低价格也在500元以上。
目前，从大同云冈机场直飞的国际航线只有4条，这些航线大多是今年刚开通，来自机场，航司和包机商的各种营销措施，以及当地政府的开航补贴应牛配，都让大同机场成为近期国际航线的“价格洼地”。
对于泰国等国际航线未来的市场走势，春秋航空在日前召开的半年业绩交流会上提到，7月份整体是国内、国际压力都很大，泰国航线受上半年多因素影响，需求疲弱的态势仍在持续，日本则因运力大量增投，导致部分区域的票价低于淡季。
春秋航空预计9月份国际需求会有持续改善，其中泰国负面事件影响逐步减退，暑运后期开始看到中泰航线需求有所起色，整个东南亚航线8月份的客座率已在今年以来首次实现同比打平，日本航线也同样观察到客座率和票价有所回升。
国内航线机票也“跳水”
不过相比过去两个月，目前的机票价格确实便宜了不少，因为暑运旺季刚过，进入淡季航司会普遍下调机票价格，吸引非刚性出行的客源。
来自航班管家的统计显示，上周国内航班量排名前20的航线票价，均比上上周下滑，最多下降超过两成，而上周的票价相比2024年同期也是下滑的态势，同比疫情前的2019年同期下滑幅度更大。而一些旅游航线的降幅更大，部分不含税票价比高铁二等座还要便宜。
来源：航班管家
机票“跳水”的背后，是国内航空市场“旺丁不旺财”的现状持续。即使是作为旺季的暑运期间，民航国内经济舱的平均票价也比2024年同比下滑6.4%，同比2019年下降8.6%。
在不久前民航局召开的一次电视电话会上，民航局局长特别提到了民航“内卷”的表现之一，就是部分市场主体为追求短期收益，过度低价，导致我国航空市场尽管保持增长，但”旺丁不旺财”的现象突出。因此，民航局将“内卷”整治工作的重点，放在了防止以低于成本价开展恶性竞争上。
对于民航到底该如何“反内卷”，不少业内人士认为解决运力过剩之下的同质化竞争，才是缓解“票价内卷”之道。在目前民航旅客结构发生巨大变化，高铁不断分流民航客源的现实环境下，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用应牛配，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家航司需要思考的。
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